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Comunicar información estratégica con las partes interesadas es crucial en cualquier empresa de infraestructura, pero los esquemas de transporte tienen un nivel adicional de complejidad que se debe superar.

Janina Elliott

Jefe técnico de Global Central, Seequent

Los proyectos de transporte a gran escala son invariablemente compromisos complejos y plurianuales que deben conectar con éxito a una amplia gama de partes interesadas para cumplir los objetivos, los plazos y los presupuestos. Eso incluirá propietarios de proyectos, contratistas multidisciplinarios, subcontratistas, el público y más.

Pueden estar separados por la geografía, la responsabilidad o la experiencia, pero todos tienen la misma necesidad de estar conectados de forma sencilla y transparente para una colaboración eficaz.

A lo largo del ciclo de vida del proyecto, desde los estudios iniciales y las investigaciones de las instalaciones, hasta el diseño, la construcción y, finalmente, el funcionamiento, se cumple una guía: los datos proporcionados por cada una de esas partes interesadas deben organizarse de manera consistente, ser fácilmente accesibles y comprenderse contextualmente si se trata de proporcionar el máximo beneficio a todos.

Sin embargo, a lo largo de la vida útil de un proyecto de transporte, a medida que su progreso toma muchos giros y giros, esta «línea de visión» de principio a fin se oscurece con frecuencia.

Las obstrucciones pueden relacionarse con el tamaño o la complejidad del diseño, así como con factores económicos y políticos. Pero con mayor frecuencia, es la falta de un flujo de datos y comunicación coherentes lo que contribuye a los retrasos y a un aumento de los costos.

Las condiciones de superficie exigen un nivel de explicación adicional

La infraestructura de transporte no es la única industria que confía en la interacción multidisciplinaria y en el uso de servicios de consultoría y contractuales. Sin embargo, se enfrenta a un nivel adicional de complejidad: la interacción vinculada entre las dimensiones de superficie anteriores y inferiores.

Para los contratistas y consultores geocientíficos esto constituye un verdadero desafío. Suelen entrar en la conversación en fases variables y puede que sólo estén al tanto de un subconjunto desconectado de información, a menudo presentada en un formato no estructurado o en 2D.

La naturaleza de los proyectos de transporte y la probabilidad de que cubran grandes distancias a través de múltiples terrenos no hace sino aumentar los problemas geológicos y del subsuelo que surgen y, por tanto, el grado de datos que hay que recopilar, interpretar y comprender.

Para proporcionar una visión real, las partes que contribuyen deben ser capaces de navegar por un historial de proyectos controlado por versiones y comprender cómo se desarrollaron los datos y modelos, quién los creó y por qué se tomaron las decisiones, todo ello sin comprometer la seguridad de la información a la que se accede.

Un sistema de visualización de datos en 3D basado en la nube puede ayudar a minimizar el riesgo de mala comunicación, la pérdida de datos, los retrasos y los sobrecostos. Y aunque compartir los datos es estupendo, para sacar el máximo partido de ellos también tenemos que comunicarlos con claridad y compromiso. El uso de una única fuente central de datos para la visualización en la web, las notificaciones, las escenas y los comentarios pueden hacer que la historia de su proyecto cobre vida para todos los implicados, y es sólo el comienzo.

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