Inaugurado em 1991, o túnel Karavanke é um trecho de 7,8 km de estrada que passa pelos Alpes entre a Eslovênia e a Áustria. Em 2016, surgiu a necessidade de um segundo túnel para atender à crescente demanda, e a previsão era de abri-lo até 2021. O novo túnel funcionará paralelamente ao túnel existente, que é uma seção crítica no Corredor X de transporte pan-europeu.
O projeto original foi desafiador por várias razões, e incluía complexidade geológica inesperada no lado esloveno. Naquela época, a modelagem era praticamente desenhada à mão, seção por seção, e os problemas geológicos precisavam ser resolvidos à medida que eram encontrados.
Para evitar que essa situação surja novamente, a modelagem em 3D do Leapfrog Works está sendo usada para visualizar com clareza esses desafios e riscos e para criar o projeto de acordo com eles.
Segundo o diretor geral de meio ambiente e engenharia civil da Seequent, Dan Wallace, “a geologia na área é muito complexa e a construção do primeiro túnel enfrentou condições geológicas complexas, como frequente e significativa infiltração de água, sobrescavações e vazamento de metano. A oportunidade com o novo túnel Karavanke é garantir que altos custos por descuidos sejam evitados ao transformar a geologia de engenharia, a geotecnia e a escavação de túneis, usando modelagem em 3D nesta fase de desenvolvimento do projeto.”
Atualmente, a construção do novo túnel está sob licitação e o início das obras está previsto para este ano.