Projeto de uma rodovia na Nova Caledônia evita realinhamento complexo após deslizamento de terra

O impacto de um deslizamento de terra em uma rodovia de acesso crítico em terreno acidentado da Nova Caledônia poderia ter sido desastroso sem a tecnologia certa.

Por Paul Gorman

Construir uma infraestrutura em regiões tropicais requer conhecimento e cuidados especiais, especialmente se o país tiver uma topografia complexa e houver sensibilidade ecológica.

A Nova Caledônia preenche os dois requisitos. Rochas altamente intemperizadas e solos tropicais instáveis, com chuvas fortes frequentes e ciclones tropicais ocasionais, oferecem grandes desafios técnicos relacionados a modelagem e mitigação durante construções.

Os custos de construção de rodovias podem ser altos devido ao isolamento dos locais e às dificuldades logísticas de transportar equipamentos para comunidades isoladas. A construção de rodovias inclui, flora e fauna protegidas e também evita afetar ecossistemas sensíveis da floresta tropical.

Fotografia de falha durante o levantamento aéreo feito por drone
Fonte: Supplied

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A Hatch foi responsável pelo gerenciamento de engenharia e construção de uma rodovia de acesso crítico de 2,2 km, na ilha, ao longo de um terreno relativamente íngreme com várias e altos taludes de corte.

Em outubro de 2021, um intenso deslizamento de terra ao longo de um trecho parcialmente concluído da rodovia deslocou cerca de 15.000 metros cúbicos de material em um trecho de 50 metros da rodovia. Felizmente, o deslizamento de terra ocorreu após o horário de trabalho e não houve feridos ou perda de equipamentos.

O trabalho foi imediatamente interrompido na rodovia para aguardar uma avaliação abrangente da estabilidade da zona e uma análise dos taludes de corte adjacentes.

Um segundo deslizamento, que ocorreu após 10 dias a partir do topo da falha original, contribuiu para a movimentação de um total de 25.000 m³ de solo e rochas, <br />, <br /> <br /> <br /> <br /> <br />. <br /><br /> O motivo dos deslizamentos foi intrigante, pois, naquele ponto da rodovia, o talude de corte não era tão alto ou íngreme quanto em outros trechos com cortes.

A remediação do deslizamento de terra está quase concluída.
Fonte: Supplied

Identificação da ação a seguir

A falta de aviso, a extensão dos deslizamentos de terra e as preocupações com a instabilidade que causa mais falhas de taludes eram questões prioritárias das empresas contratadas e dos stakeholders da Hatch.

Duas opções surgiram imediatamente: abandonar a rodovia parcialmente concluída e construir um alinhamento alternativo dessa rodovia ou nivelar o corte existente em um ângulo menor. O custo e o tempo dessas duas opções seriam grandes para executar o projeto.

Além dos desafios geográficos e geológicos, a equipe da Hatch precisou enfrentar diferenças linguísticas, políticas e culturais significativas, incluindo o francês como idioma dominante, além da complicação extra da pandemia de COVID-19, que restringiu as viagens e o acesso ao campo.

A Hatch usou as soluções de software da Seequent e da Bentley para desenvolver, modelar e avaliar a estabilidade da área de deslizamento e dos taludes de corte, desenvolver o projeto de remediação e monitorar o progresso da construção para gerenciar os riscos futuros de falhas em taludes.

Simon Hope, o principal engenheiro geotécnico, comentou que o software da Hatch, usado no projeto de USD 50 milhões, &quot;permitiu a estabilização do deslizamento de terra além da avaliação das condições para que o projeto pudesse continuar&quot;.

Uma sequência detalhada do ciclo de vida do deslizamento de terra, mostra a progressão desde o início da construção, passando por falhas em taludes, levantamentos geotécnicos, desenvolvimento de modelo, desenvolvimento de projeto de remediação, e culmina em eficazes trabalhos de remediação.
Fonte: Supplied

Benefícios do uso de 3D em relação ao uso de 2D

Três partes essenciais do software da Seequent para dados geotécnicos foram inestimáveis no trabalho de remediação.

A Hatch usou:

• O OpenGround para coletar remotamente e agrupar, na nuvem, os dados geotécnicos do local;

• O Leapfrog Works para desenvolver um modelo geotécnico em 3D sobre as condições complexas; e

• O GeoStudio e o PLAXIS para analisar a estabilidade dos taludes.

O deslizamento de terra foi originalmente modelado usando seções em 2D de trechos de declive crítico, explicou Hope.

“Geralmente, isso costumava ser bom quando havia dados geotécnicos disponíveis. No entanto, tentar interpolar entre essas seções foi muito difícil devido à geometria sinuosa da rodovia e às condições geológicas variáveis. Portanto, um modelo em 3D do Leapfrog foi adotado para melhor modelar e avaliar as condições complexas do projeto.

“A equipe geotécnica decidiu usar o Leapfrog para criar o modelo de solo devido à sua plataforma fácil de usar, excelente apresentação visual, armazenamento baseado na nuvem (OpenGround) para controle de revisões e trabalho remoto além de integração com software para análise geotécnica.”

Ter um banco de dados na nuvem dentro do OpenGround permitiu realizar avaliações e verificações quase simultaneamente com membros da equipe em todo o mundo, inclusive em Calgary, Perth, Brisbane e na Nova Caledônia. Em seguida, os dados foram importados diretamente e em tempo real para o modelo do Leapfrog. Isso permitiu a tomada de decisões em tempo real assim que a construção foi reiniciada.

O modelo em 3D identificou uma zona de material muito frágil na base do talude de corte. Uma análise retrospectiva mostrou que isso provavelmente causou a falha na parte superior.

A compatibilidade entre os softwares OpenGround, Leapfrog e GeoStudio também permitiu a análise geotécnica da rotina com geometria em constante mudança do talude durante a construção.

O software que integra equipes globais

Com uma equipe trabalhando na Nova Caledônia, na Austrália e no Canadá, a capacidade de visualizar rapidamente os problemas era essencial, esclareceu Hope.

“A integração dos tomadores de decisão, que nem sempre estão na mesma sala da equipe de engenharia, requer uma ferramenta para que pessoas com formações técnicas distintas aproveitem rapidamente a evolução da terraplenagem que está sendo concluída em relação ao modelo geológico e geotécnico.

“O Leapfrog transformou a consolidação e a visualização dos resultados dos levantamentos no campo e dos dados geológicos e geotécnicos em uma ferramenta muito eficaz e importante para a rápida recuperação e o progresso do nosso projeto.”

Ele também ajudou a superar a barreira do idioma.

“Os stakeholders e o verificador independente falavam francês; portanto, tentar discutir tópicos geotécnicos relativamente complexos era extremamente desafiador. O modelo era apresentado rotineiramente em reuniões para explicar um conceito ou apresentar dados técnicos.

“Como dizem, uma imagem vale mais do que mil palavras.”