Fase IV do metrô de Delhi — expansão da conectividade e redução da poluição

A expansão do metrô de Delhi visa melhorar o transporte e reduzir a poluição do ar ao evitar a circulação diária de 180.000 veículos.
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Ar mais limpo. Redução do tempo de viagem.

Evitar a circulação de veículos é um pilar fundamental na determinação do país para reduzir a poluição do ar. A expansão do metrô pode fazer isso em relação à circulação diária de 180.000 veículos. Além disso, o projeto é importante para o crescimento econômico de Delhi, pois é capaz de melhorar a conectividade e reduzir o tempo de viagem de milhões de passageiros.

Imprescindível para o sucesso da fase IV do projeto, que deve se integrar ao metrô existente em vários locais, foi o amplo monitoramento das estruturas potencialmente afetadas para garantir segurança e divulgar as decisões sobre o projeto e o progresso da linha.

A Delhi Metro Rail Corporate (DMRC) – um empreendimento conjunto que supervisiona a expansão – percebeu que tentar monitorar todos os dados da instrumentação de um projeto tão grande sobrecarregaria os métodos tradicionais de monitoramento (como papel, PowerPoint e e-mail) e aumentaria os custos.

Um projeto a ser executado rapidamente exigia um gerenciamento eficaz de projetos digitais. Portanto, a equipe do projeto decidiu adotar um sistema integrado de gerenciamento de projetos.

Fase IV de extensão do metrô de Delhi com obras de reforços para concretagem de laje
Fonte: DMRC

Escolha das soluções digitais adequadas

“O objetivo era criar um ambiente integrado de dados onde todas as informações do projeto, incluindo cronogramas, modelos em 3D, custo e cronograma de valores, pudessem ser integradas em uma plataforma comum”, comentou Rongali.

Eles também queriam especificamente uma solução que pudesse coletar e incluir questões relacionadas a remoção de florestas, mudança de serviços públicos e aquisição de terras no cronograma.

“Considerando a natureza distribuída do projeto, queríamos uma solução em que todos os stakeholders, de supervisores de empresas contratadas a consultores de desenvolvimento de projetos, todos os stakeholders da DMRC envolvidos no planejamento e monitoramento, até os CXOs que revisavam projetos, tivessem uma plataforma para fornecer e obter informações”, acrescentou ele. Para isso, a equipe escolheu o Synchro da Bentley.

Além disso, a análise do solo, fundamental para fornecer dados para o desenvolvimento do projeto da estação e dos componentes do viaduto, e manter a segurança de estruturas frágeis ao longo da via, foi realizada usando PLAXIS.

O PLAXIS da Seequent pode ser usado para realizar avançadas análises em 2D de elementos finitos de deformação e estabilidade do solo e das rochas. A interação entre solo e estrutura, o fluxo de águas subterrâneas, o fluxo de calor ou a atividade sísmica também podem ser considerados.

Redução de riscos e melhoria da tomada de decisões usando o PLAXIS

Embora os projetos de construção de túneis apresentem desafios únicos, como condições geológicas imprevisíveis e métodos complexos de construção, esses fatores criam oportunidades de inovação e avanços na redução de riscos e otimização de projetos.

O PLAXIS usa métodos numéricos avançados para ajudar a projetar túneis, avaliar riscos e prever o comportamento dos túneis sob várias condições do solo.

“Isso é essencial em áreas urbanas onde a escavação pode danificar edificações próximas. O PLAXIS também pode automatizar as avaliações de danos em um edifício devido ao movimento do solo causado por escavações.

O PLAXIS modela com precisão o revestimento de túneis, reforços e concreto projetado simulando variações de resistência e rigidez. Isso ajuda a desenvolver projetos de sistemas de suporte terrestre para suportar o estresse de escavação reduzindo o movimento do solo”, explicou o Dr. Rajendra Bisht, engenheiro de aplicação e análise geotécnica da Bentley Systems.

O software também modela o fluxo de águas subterrâneas, prevenindo erosão e instabilidade de túneis, além de permitir a análise dinâmica para prever o comportamento de túneis durante terremotos.

“As análises e os modelos detalhados do PLAXIS ajudam a selecionar métodos adequados de construção, otimizar o desenvolvimento de projetos de túneis e antecipar problemas, apoiando, por fim, a redução de riscos e a tomada de decisões”, destacou Rajendra.

Benefícios da fase IV da extensão do metrô de Delhi

Menos veículos: 180.000 veículos fora de circulação diariamente.

Menos poluição: cerca de 266.000 toneladas de poluentes eliminadas.

Melhor segurança no abastecimento de água: captação de água das chuvas e certificações verdes do IGBC para todas as estações (Delhi é classificada como uma região com escassez de água e lençol freático muito baixo).

Contribuição de energia: 35% da energia é gerada por meio de energia solar com instalações no telhado das estações. A capacidade instalada total esperada é de 8 MW.

Transformação para uma cidade mais verde: cerca de um milhão de árvores a serem plantadas.