Por Liz Crawshaw
“Cuando hablamos de infraestructura, todo lo que está por encima del suelo es en gran medida conocido y está bien descrito”, afirma Nicholas Cumins, director ejecutivo de Bentley Systems. “Lo que es incierto es el mundo subterráneo. Está diseñado por la naturaleza. No podemos verlo. Ahí es donde entra Seequent”.
La adquisición de Seequent por parte de Bentley Systems en 2021 supuso un cambio radical, ya que incorporó a Bentley su profundo conocimiento del subsuelo.
Como la empresa Bentley Subsurface, Seequent ha sumado sus dos décadas de experiencia en tecnología del subsuelo a los cuarenta años de experiencia de Bentley en ingeniería de infraestructuras para conectar el entorno construido y natural de nuevas formas digitales. Estas nuevas formas no se preveían hace cinco años, cuando el sector empezó a adoptar la nube.
“Las condiciones del terreno tienen un impacto fundamental en las infraestructuras”, afirma Graham Grant, director ejecutivo de Seequent. “Seequent y Bentley se unen para conectar lo que está por encima y por debajo del suelo. Se trata de aumentar la comprensión para reducir gastos, ahorrar tiempo, optimizar el rendimiento de los activos y crear resiliencia a largo plazo”.
Director ejecutivo de Seequent, Graham Grant.
La falta de certeza sobre el subsuelo es un verdadero y costoso dolor de cabeza para los proyectos de infraestructuras civiles. informe de CRUXInsight 2024: Changing the Narrative (Cambiar la narrativa),las condiciones físicas imprevistas fueron la segunda causa más común de reclamos y sobrecostos en proyectos de infraestructura de transporte. Los reclamos en 384 proyectos de transporte analizados en 2024 costaron un promedio de 324 millones de dólares por proyecto, mientras que el tiempo se excedió en un considerable 70 %.
Pat McLarin, director del segmento Civil de Seequent, que cuenta con más de 25 años de experiencia en aplicaciones geoespaciales y dirige la estrategia de Seequent para infraestructuras civiles, afirma lo siguiente: “El sector de infraestructura se esfuerza por entregar proyectos a gran velocidad para resolver algunos de los grandes retos mundiales. Pero esto hace que los diseños se desarrollen mucho antes, cuando las investigaciones del terreno aún están en curso, lo que plantea a los proyectos una nueva gama de retos. Por ello, la necesidad de un mayor nivel de coordinación entre disciplinas y la toma de decisiones con información limitada son más importantes que nunca en el entorno actual.
Adoptar un enfoque digital para conectar y modelar datos superficiales y subterráneos reduce el riesgo, y esto va de la mano de la previsibilidad. Disponer de una visión más completa también permite a los proyectos adaptarse y responder a los cambios”.
Acercamiento entre equipos y disciplinas
Los equipos geotécnicos son cruciales para gestionar el riesgo del terreno en los proyectos, y muchos equipos están utilizando el software Seequent de modelado y análisis del terreno, gestión de datos y colaboración para ayudarlos a comprender y gestionar las condiciones del terreno. Entre ellos, se encuentran muchas de las principales empresas de diseño de ingeniería civil del mundo, como WSP, AECOM, Arup y Arcadis.
“Los ingenieros de infraestructura de estas empresas utilizan siempre el software de Bentley Systems, por lo que se nos presenta la gran oportunidad de aunar los conocimientos y datos de estos equipos —afirma Pat— y eliminar estos silos”.
Al incorporar los productos geotécnicos de Bentley OpenGround, PLAXIS y gINT a la cartera de Seequent, los ingenieros geotécnicos tienen acceso a un flujo de trabajo más conectado con la solución de modelado geológico en 3D de Seequent, Leapfrog Works, la solución de referencia del sector para la estabilidad de taludes, GeoStudio, y Seequent Central para la colaboración en equipo. Juntas, estas soluciones ofrecen un paquete de software integral para la ingeniería del terreno. El traslado también ha creado un centro único de conocimientos geotécnicos bajo la tutela de Seequent.
Gran parte del paquete de software geotécnico está habilitado para la nube y se conecta con algunas de las herramientas de ingeniería de infraestructura de Bentley para ayudar a construir la imagen por encima y por debajo del suelo.
En 2023, Leapfrog Works y noopener PLAXIS de Seequent se conectaron con OpenTunnel Designer de Bentley para agilizar el flujo de trabajo de los proyectos de infraestructuras de túneles, desde el modelado geológico y el análisis geotécnico hasta el diseño.
Y la introducción de la extensión geotécnica de para las aplicaciones de diseño civil de Bentley, como OpenRoads, OpenRail y OpenBridge a finales de 2024, ahora aporta la riqueza de la información del subsuelo directamente al proceso de diseño.
Ya estamos viendo un gran interés en el potencial de esta extensión por parte de los departamentos de transporte y sus cadenas de suministro”, afirmó Pat.
Descubra cómo Tecne Systra-SWS Advanced Tunnelling utiliza productos Bentley y Seequent para crear un flujo de trabajo conectado todo en uno.
Fuente: Tecne Systra-SWS Advanced Tunnelling
Unir las piezas
Un ejemplo de esta creciente interoperabilidad es un proyecto para rehabilitar la vasta red de túneles de Italia. Tecne Systra-SWS Advanced Tunnelling utilizó OpenTunnel Designer de Bentley y Leapfrog Works y PLAXIS de Seequent para crear un flujo de trabajo conectado todo en uno para el modelado, el diseño y el análisis. This has allowed them to assess and design the structural renewal and reinforcement of Italy’s vast network of tunnels built in the 1960s and 1970s.
El equipo descubrió que podían mejorar y reducir el tiempo de interpretación del estado existente de un túnel en un 30 % en comparación con los métodos tradicionales.
Descubra cómo el proyecto North East Link Central aprovecha el modelado geológico avanzado y la integración de datos para optimizar el diseño, reducir los residuos y mejorar la eficiencia de la construcción.
Al otro lado del mundo, en la bulliciosa ciudad australiana de Melbourne, el consorcio global Spark contrató a la consultora de diseño de ingeniería WSP para que prestara servicios de ingeniería del terreno para el proyecto ferroviario North East Link, un túnel de carretera que sacará de la calle a unos 15 000 camiones y reducirá 35 minutos del tiempo de viaje. El equipo aprovechó las eficiencias proporcionadas por Leapfrog Works PLAXIS, gINT y ProjectWise de Bentley, junto con una serie de aplicaciones de ingeniería abierta de Bentley.
Gracias a sus innovaciones, Spark y WSP obtuvieron el premio de modelado y análisis de subsuperficies en los premios Going Digital Awards in Infrastructure 2024 de Bentley.
¿Qué nos depara el futuro?
“Seequent y Bentley seguirán creando conexiones más profundas entre sus soluciones de software para añadir más valor a las infraestructuras —afirma Pat—. Y esa perspectiva me entusiasma”.