Как скрытые риски геологической среды тянут ко дну крупнейшие мировые проекты

Мы видели это во всех новостях, снова и снова — сверхкрупные инфраструктурные проекты, которые выходят за рамки бюджета и сроков или даже вовсе не доводятся до завершения.

Это касается не только тех проектов, что показывают в новостях. Эксперт по подобным проектам и профессор Оксфордского университета Бент Фливбьорг (Bent Flyvbjerg) в ходе анализа 16 000 сверхкрупных проектов обнаружил, что целых 91,5 % проектов не укладываются в два важнейших параметра: соблюдение сметы и установленных сроков. Тем не менее, поскольку правительства решают проблемы стареющей инфраструктуры и декарбонизации, число таких мегапроектов растет, а McKinsey прогнозирует, что к 2040 году отрасли необходимо почти удвоить темпы роста, чтобы удовлетворить спрос на строительство объемом 22 трлн долларов.

Так почему же, несмотря на всю важность этих проектов, мы все равно так ошибаемся в их оценке?

Профессор Фливбьорг объясняет это четырьмя важнейшими проблемами: изначально присущая людям или неосознаваемая ими когнитивная и политическая предвзятость может привести к неэффективной передаче информации и опасной недооценке риска; отсутствию четких целей у проектной группы; плохому управлению с делегированием полномочий на более низкие уровни организации; и к неспособности «семь раз отмерить перед тем, как отрезать» — что, по сути, означает проведение тщательного моделирования и планирования перед началом сложных инфраструктурных проектов.

Директор подразделения гражданского строительства Seequent Пэт МакЛарин (Pat McLarin) добавляет, что, несмотря на тщательное планирование, дополнительные препятствия создаются такими внешними факторами, как изменение климата, рост затрат в цепи поставок и дефицит рабочей силы, ознаменовывая собой особенно сложную эпоху для руководителей инфраструктурных проектов, на которых лежит огромная ответственность. «Вы можете предпринять все необходимые шаги для надлежащего планирования проекта, но на него влияет множество внешних факторов — от изменения климатических условий до увеличения затрат в цепи поставок и нехватки квалифицированных рабочих в суровых условиях сегодняшнего рынка труда. Не будет преувеличением сказать, что это поистине сложное время для отрасли, на плечи которой возложена огромная ответственность.»

Think slow before acting fast – understanding the ground

When it comes to thinking slow at the start of a project, it pays to take the time to understand the ground conditions you’re working in, says McLarin. Early planning and simulation are key to a project’s success – particularly for complex endeavors where mistakes are costly. Unforeseen ground conditions are one of the top ten drivers of claims and disputes on infrastructure projects globally, according to the CRUX Insight Report by leading global risk mitigation consultancy HKA.

This issue is widely known, and has been for years; from unstable earth undermining foundations, to unexpected hard rock that is expensive to excavate. So why do project leaders still underestimate the significance of ground analysis?

McLarin notes this can be for a variety of reasons, pointing to the bias identified by Flyvbjerg as one of the culprits. “Often, project leaders eager to meet deadlines or failing to allocate sufficient budget may skimp on ground investigations. Some are relying on outdated practices without fully understanding how far geotechnical expertise has evolved or technology’s role in mitigating risk. Sometimes, the unpredictability of the unknown and unforeseen subsurface conditions leads to risk being underestimated or ignored.”

In our Geoprofessionals Data Management Report, we found a staggering 67% of civil professionals acknowledge that they have data organised across various systems. This lack of centralisation can significantly hinder not only early planning and simulation efforts, but also impact project completion timelines, team efficiencies and decision-making processes. Things are changing, though. The industry is increasingly waking up to the new ways ground risk can be grappled with. And those that have embraced the new tools available to them are reaping the dividends.

Трехмерная модель моста в Южных доках, отображающая геологическое строение недр и расположение моста в существующей инфраструктуре между высотными зданиями (изображение предоставлено компанией Arcadis).

Железнодорожные пути, достойные королевы

С помощью решения для динамического трехмерного моделирования геологической среды Leapfrog Works от Seequent фирме Arup удалось эффективно разработать цифровую геологическую модель для линии метро имени королевы Елизаветы, строительством которой занималась корпорация Transport for London (TfL). Эта модель подкрепляет принимаемые решения, обеспечивая ясное понимание состояния грунта и грунтовых вод.

Работающая в Arup инженер-геолог Шарлин Тинг (Charlene Ting) делится своими впечатлениями: «Leapfrog, программное обеспечение от Seequent для трехмерного моделирования, изменило наше представление и понимание геологических рисков». Майк Блэк (Mike Black), ведущий инженер-геомеханик TfL, добавляет: «Качество и уровень детализации на протяжении всего проекта говорят сами за себя. Это действительно кардинальное изменение по сравнению с тем, что я видел раньше».

Вид сверху на плотину Семанток в Индонезии (изображение предоставлено компанией PT Hutama Karya, Persero).