Узнайте, как передовое геологическое моделирование обеспечивает основу для всего процесса расширения метро в Вене, от концепции до строительства, а также помогает снижать неопределенность и укреплять доверие заказчика.
Автор статьи: Оана Крисан (Oana Crisan)
В этом году на Всемирном тоннельном конгрессе (WTC) лидеры отрасли подчеркнули, что критически важным условием успеха проектов в тоннелестроении является надежное геологическое моделирование, основанное на глубоком понимании местной геологии.
Йонас Вайль (Jonas Weil), геолог и ассоциированный партнер из компании iC Group, поделился своими наблюдениями о проекте расширения венского метро и меняющейся роли геологического моделирования в реализации сложной инфраструктуры.
Вайль, возглавляющий в Вене рабочую группу из 10 геологов, участвует в проекте расширения метро города уже более 10 лет. То, что начиналось как небольшая задача по моделированию, со временем переросло в нечто намного более масштабное.
«Мы развиваем эту модель уже 13 лет. Изначально масштаб был небольшим, но сегодня модель геологической среды охватывает уже более половины Вены», — сказал Вайль.
Заказчик инфраструктуры признал ценность трехмерных геологических моделей и в итоге принял решение сделать их стандартным требованием для всех текущих проектов расширения венского метро.
Материалы на похожие темы:
- * Всемирный тоннельный конгресс: эксперты подчеркивают важность технологий, стандартов и инженерного суждения
- * Электронная книга «Рабочий процесс для совместной работы по проектированию тоннелей»
- * Электронная книга «Успех транспортных проектов начинается со знания недр»
- * Цифровые инновации способствуют устойчивому управлению тоннелями в Италии
Уточнение модели метро Вены по мере расширения проекта
Геологические модели стали основой ключевых решений в области гражданского строительства, в том числе в вопросах выбора метода земляных работ и управления грунтовыми водами.
К числу главных факторов, которые следовало учитывать, относились значительные объемы грунтовых вод и зоны, подверженные осадке. По мере развития проекта и достижения основных инженерных этапов эволюционировала и модель.
Как говорит Вайль, уникальная особенность проекта в том, что «он развивается уже столь долгое время». Это означает, что по мере реализации проекта геологические модели продолжают расширяться и уточняться.
Еще одной его характерной сложностью стало управление большим объемом информации и взаимоотношениями с большим числом заинтересованных сторон.
«У нас так много заинтересованных сторон, что мы предоставляем частичные модели более чем 10 различным проектировщикам, подрядчикам и специалистам по цементации».
Свои трудности добавила геологическая сложность, особенно при отслеживании тонких слоев песка и гравия между скважинами.
Йонас Вайль выступает на Всемирном тоннельном конгрессе 2025 года в Стокгольме, Швеция.
Тысячи точек данных в едином источнике
Чтобы справляться с этими вызовами, команда Вайля использовала передовые решения Seequent для трехмерного моделирования.
«Модель разрабатывалась в Leapfrog: сначала, на самых ранних этапах, в Leapfrog Mining, затем мы перешли на Leapfrog Geo и, наконец, на Leapfrog Works, — вспоминает Вайль. —
Мы буквально прошли всю историю этого продукта».
Чтобы обеспечить взаимодействие специалистов и обмен данными с заказчиком, команда также использовала облачную платформу Seequent Central, предназначенную для совместной работы. Интеграция данных в единый источник оказалась бесценной.
«Главное преимущество в том, что огромный массив информации собран в едином пространстве, и вы можете просматривать тысячи скважин в одном окне.
Вы можете выполнять 3D-интерполяцию, чего невозможно добиться традиционными методами, и у вас есть впечатляющие возможности визуализации. Вы можете делиться трехмерной моделью с заказчиком — через программу просмотра для ПК или через Central».
Единый согласованный взгляд критически важен на площадке
Для взаимодействия между геологией и гражданским строительством требуются непрерывные преобразования.
«Наша задача — преобразовать геологию в формат, который будет удобен проектировщикам, и предоставить геотехнические параметры, необходимые для расчетов конструкций, — говорит Вайль. —
Очень важно на раннем этапе договориться о содержании модели и о том, кто и для чего будет ее использовать… Это мощный инструмент, с помощью которого, прибегнув к визуализации условий в недрах, можно убедить заказчика в преимуществах того или иного проектного решения. Это создает доверие и придает уверенности, вам предлагают следующую задачу, и у вас получается проект, который растет вместе с вами».
Вайль призвал молодых инженеров уделять первостепенное внимание пониманию геологии:
«Будьте геологами, а не просто создателями моделей. Если ваше понимание геологии ошибочно, ваша модель бесполезна, независимо от того, насколько впечатляюще она выглядит».
Эксперты, выступавшие на Всемирном тоннельном конгрессе, также подчеркнули важность доверия, основанного на прозрачности, согласованности и сотрудничестве.
«Я с энтузиазмом смотрю в ближайшее будущее и жду расширения нашей модели на юг в рамках нашей работы по поддержке строительства венского метро», — сказал Вайль.
Йонас Вайль выступает на Всемирном тоннельном конгрессе 2025 года в Стокгольме, Швеция.